Авто

Лишь малая часть богатейших стран противостоят взяточничеству в компаниях, борющихся за выгодные контракты за рубежом. Глобальная кампания против таких преступлений, запущенная 15 лет назад, начала ослабевать с наступлением всемирного экономического кризиса. Об этом говорится в докладе Transparency International (TI).

США и Германия показали наибольшее рвение в 2011 году в поимке предпринимателей и чиновников, которые используют взятки для заключения сделок и покупки влияния. В этих двух государствах около 450 уголовных дел о подкупе иностранных должностных лиц завершились судебными приговорами. Это на 25% больше, чем в 2010 году, подсчитали в TI.

Отметим, что в США расследуется целая волна дел, в которых замешаны бизнес-практики американских компаний за рубежом. В этом году, в частности, в рамках такого дела штраф в 41 млн долларов согласилась выплатить фармацевтическая компания Pfizer, «дочек» которой Комиссия по биржам и ценным бумагам (SEC) обвинила в подкупе и «умасливании» врачей и фармацевтов за рубежом. В документах фигурировала и Россия: SEC утверждала, что на рубеже 1990-2000-х годов представители Pfizer выходили в том числе на довольно высокопоставленных чиновников.

В то время как Великобритания и Италия активнее включились в борьбу со взяточничеством в 2011 году, Япония за последние 12 лет добилась обвинительных приговоров только по двум случаям взяточничества за рубежом. Это самое низкая эффективность среди исследуемых государств (с учетом размера экономики).

Другие крупные страны, включая Францию, Канаду и Бразилию, не продвинулось в деле противостояния коррупции в компаниях, работающих в иностранных юрисдикциях. При этом Мексика, где местные подразделения американского ритейлера Wal-Mart Stores сталкиваются с обвинениями в даче взяток, не завершила в 2011 году ни одного дела.

Ситуация в мире в целом неблагоприятна. «Прогресс с точки зрения правоприменения в этой отсутствует, — констатировала глава подразделения TI в Брюсселе Яна Миттермайер. — Число иностранных дел о взяточничестве и в большинстве исследованных стран незначительно или равно нулю».

39 стран, включая большую часть промышленно развитых государств (за исключением Китая и Индии) подписали в 1997 году соглашение по борьбе со взяточничеством в международных деловых операциях. Соглашение разработала Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), которая отслеживает его исполнение наряду с TI. В опубликованном Transparency International отчете не дается характеристика двум странам — России и Исландии. Первая присоединилась к Конвенции только в 2011 году (вступила в силу в 2012 году). А в Исландии у организации нет исследовательского офиса.

Организация составила символический список, где ранжировала страны по их активности в деле борьбы с «экспортом коррупции». К активным отнесены США, Германия, Великобритания, Италия, Швейцария, Новергия и Дания, эти семь стран обеспечивают 28% мирового экспорта. В середнячках оказались Япония, Франция, Нидерланды, Южная Корея, Канада, Испания, Бельгия, Австралия, Швеция, Австрия, Аргентина и Финляндия (25% мирового экспорта). Среди «скромников» — Мексика, Бразилия, Турция, Венгрия, Чили, Люксембург, Португалия, Словакия, Словения, Болгария (6%). Никаких усилий к предотвращению взяточничества со стороны своих компаний за рубежом, по мнению аналитиков Transparency, не предпринимают Ирландия, Польша, Чехия, ЮАР, Израиль, Греция, Новая Зеландия и Эстония (4%).

Нежелание правительств дать решительный бой коррупции при осуществлении международных сделок связано с плохим состоянием мировой экономики. Впрочем, пока нет исследований, которые бы связали тенденцию к ослаблению борьбы со взятками с кризисом. «В то время, когда большинство промышленно развитых стран страдает от глобального спада экономики, все труднее заставить политических лидеров оказать решительную поддержку делу борьбы с подкупом иностранных должностных лиц», — сетуют в TI. В организации уверены, что лидеры государств должны отказаться от аргументации, согласно которой победа в зарубежных тендерах и получение заказов в период кризиса оправдывает попустительство подкупу иностранных чиновников.

// CyberSecurity.ru // — Железо – жизненно важный минерал, однако его избыток может причинить вред организму. Ученые Университета Уэйк Форест провели исследование, в котором они проанализировали связь между содержанием в клетках ферропортина – белка, «отвечающего» за вывод железа, – и раком груди.

Как сообщил руководитель исследования профессор Фрэнк Торти, ученые обнаружили, что количество ферропортина в клетках, пораженных раком, было значительно ниже, чем в здоровых клетках молочной железы. «Причем чем агрессивнее рак, тем меньше в клетках содержится ферропортина», – отмечает ученый.

Исследователи пришли к выводу, что уровень ферропортина служит хорошим «предсказателем» течения раковой болезни, особенно при прогнозе рецидива. «При высокой концентрации ферропортина состояние пациенток удовлетворительно, а при низкой оставляет желать лучшего», – говорит Торти.

Пока «предсказательная сила» ферропортина изучена лишь в лабораторных условиях, однако, как отмечает профессор Торти, открытие ученых может означать радикально новый подход к лечению рака. «Я полагаю, что по итогам исследования можно обозначить ферропортин как целевой материал в разработке медицинских препаратов для лечения рака, – продолжает Торти. – Иными словами, нам следует обратить внимание на то, как повысить уровень ферропортина в раковых клетках, и именно это может иметь огромное значение в процессе лечения рака молочной железы».

Рок-группа «Друга Рика» решили собрать друзей и коллег по сцене ради поддержания социального проекта «Я буду жить!», цель которого — информирование общества о проблеме лимфомы в Украине

В рамках события состоится благотворительный концерт, на котором выступят музыканты «Другой реки «, «С.К.А.Й.», «Бумбокс», «Крыхитка», O.Torvald, Bahroma и «Шима».

Музыкальный марафон состоится 12 сентября в киевском клубе «Stereo-Plaza». Все средства, собранные с концерта, будут направлены на приобретение реактивов и препаратов лечения и диагностики онкобольных со всей Украины, в Национальном институте рака.

Роман Федько возвращался из Одессы в Кременчуг немного расстроенным. Он отвозил документы на поступление в медвуз, но на бюджет его не взяли. Закончив медучилище с отличием, специальность врача-уролога ему придется осваивать на контрактном отделении.

Но зато Рома смог показать свои медицинские навыки прямо в поезде. Проводница в полночь искала среди пассажиров состава «Одесса-Харьков» врачей. В вагоне №15 у женщины начались схватки.

— До ближайшей станции ехать еще долго, женщина могла родить в любую минуту. Ведь у нее это была четвертая беременность, роды — стремительными, — рассказал Роман Федько. – Муж роженицы вел себя агрессивно: сразу требовал, чтобы поезд повернули назад в Одессу. А когда увидел меня, и вовсе разгневался. Он – мусульманин — не мог подпустить к своей супруге мужчину. Кричал, что роды имеет право принимать только женщина.

На буйного папашу смогла повлиять сама обессилевшая роженица и два проводника, которые отвели его в другой вагон. Пассажиры тоже разбежались. Из плацкарта сделали примитивный родзал, занавесив все простынями. Роман обтер руки водкой и попросил одну пассажирку считать время между схватками.

— Я хорошо знаю, как принимать роды. В училище раз пять или шесть наблюдал за работой акушеров, но сам никогда не делал этого. Конечно, было страшно. Тем более, что роды были тяжелые, пуповина два раза обмотала шею ребенку, — вспоминает Роман.

Но студент со всем прекрасно справился. И когда в 2 часа ночи послышался детский плач, весь вагон вздохнул с облегчением. Мальчик родился здоровеньким, весом приблизительно 3200 грамм.

На станции «Вознесенск» в Николаевской области новоиспеченных родителей и малыша уже ждала бригада «скорой». Они быстро покинули поезд, не успев даже поблагодарить молодого медика.

Роман говорит, что такой страшной ночи в его жизни еще не было. Руки долго дрожали, а заснуть он не смог до самого Кременчуга. Проводники и пассажиры подбадривали паренька, мол, добрые дела не забываются и возвращаются сторицей. Родители начинающего медика тоже очень гордятся своим сыном.

Из-за большого количества студентов-первокурсников в столице цены на аренду квартир начали расти раньше обычного — с весны минимальные арендные ставки уже выросли на 10%, а до конца августа — начала сентября имеют все шансы увеличиться еще на 6-8%, считают риэлторы. По их подсчетам, осенью найти в Киеве квартиру дешевле 4-4,2 тыс. грн за месяц будет просто невозможно.
Столичные риэлторы отмечают, что спрос на жилье для студентов вырос по сравнению с прошлым годом как минимум на 10-15%. Причем абитуриенты начали искать квартиры задолго до завершения вступительной кампании, рассчитывая сэкономить на арендной плате, которая к осени обычно повышается. В течение июля и первой половины августа будущие студенты уже арендовали около 400-500 квартир и претендуют еще на столько же. Максимальный бюджет, в который пытаются уложиться большинство приезжих, не превышает 1-1, 2 тыс. грн в месяц.
В то же время самая дешевая однокомнатная квартира в Киеве за год подорожала почти на 1 тыс. грн — С 2,8 тыс. до 3,7 тыс. грн. Комнаты с хозяевами среди студентов практически не пользуются спросом. На сегодняшний день в Киеве сдаются около 30 тыс. квартир и 5 тыс. комнат. Большинство из них позиционируются в средней (от 5-6 тыс. грн в месяц за «однушку») и высокой (от 7-8 тыс. грн) ценовых категориях, тогда как потенциальные постояльцы ищут в основном жилье эконом-класса (до 4 тыс. грн в месяц).

В г. Мариуполь организовывается акция протеста с требованием вернуть трансляцию канала TVi.

Об этом на своей странице в Facebook сообщает Николай Княжицкий, занимающий до недавнего времени пост гендиректора телеканала TVi.

«Прочитал на сайте г. Мариуполь: «В четверг, 23 августа в 16 часов мариупольские общественные организации под стенами исполкома горсовета собирают митинг протеста под девизом «Верните Мариуполю канал TVi». Просим всех неравнодушных мариупольцев принять в нем участие», — сообщила «Мариуполь-Экспресс» председатель Профсоюза предпринимателей Мариуполя Лилия Тихонова.». ЖурналистыТВі благодарятвсехнеравнодушныхзаподержку.

Напомним, в июле 2012 года на канале TVi прошла проверка налоговой милиции, после чего против гендиректора телеканала Николая Княжицкого было возбуждено уголовное дело, которое закрыли за отсутствием состава преступления. Одновременно во многих городах Украины телеканал TVi убрали с трансляции.

UAINFO

// CyberSecurity.ru // — Новые серверы Stratos S900-X31A представляют собой вторую линейку серверов, работающих на базе 64-битных чипов Centerton. Ранее компания HP анонсировала серверы Gemini на базе этих же процессоров.

Как рассказали в Quanta, новые микросерверы будут иметь 24 или 24 узлов и поставляться в нестандартных корпусах, высотой 3U. При этом, каждый узел здесь будет потреблять всего 10 ватт и предлагать значительно более высокую производительность в пересчете на ватт потребления.

Чипы Centerton были анонсированы в апреле этого года как рыночный ответ процессорам ARM в маломощных микросерверах. Микросерверы на базе этих чипов построены на базе так называемых серверных картриджей, которые можно вставлять в готовые корпуса.

В Quanta пока не сообщили о цене новых серверов.Не так давно компания Intel анонсировала и более продвинутые чипы Atom под кодовым названием Avoton, которые будут не 32-нанометровыми, как Centerton, а уж 22-нанометровыми.

В Quanta говорят, что это новый шаг компании по продвижению маломощных серверов в датацентрах, которым предстоит обрабатывать веб-данные, а также аналитические нагрузки.

Подводя итоги дня, технический директор Ferrari Пэт Фрай заявил, что между двумя составами сликов в Монце нет существенной разницы, и ключом к успеху станут правильные настройки уровня прижимной силы.

Фернандо Алонсо (3-й): «Сегодня случилось практически все, что только возможно. На моей машине возникло несколько технических проблем, и нам не удалось протестировать все, что планировалось. Вышедшие из строя детали заменены, благодаря Фелипе мы собрали необходимую информацию для успешной подготовки к квалификации и гонке. День получился сложным, но его итоги можно назвать позитивными. Хорошо, что эти проблемы возникли в пятницу, и у нас есть время их решить.

Я доволен балансом машины, разница между составами Medium и Hard едва заметна, так что в квалификации мы наверняка увидим разные стратегии. Возможно, наши машины настроены на немного больший уровень прижимной силы, поэтому мы отыгрываем время во второй шикане и в поворотах Lesmo, но теряем в первом секторе на двух длинных прямых. Вечером мы всё проанализируем и завтра попытаемся увеличить максимальную скорость, которая сегодня, вероятно, была нашим слабым местом».

Фелипе Масса (4-й): «Позитивный день. Я провел много времени на трассе, выполнив всю программу, которую мы запланировали на пятницу. Я проехал большую дистанцию на обоих составах резины, чтобы мы смогли как можно лучше разобраться с шинами. Пока непохоже, что между составами есть существенная разница. Это подтверждают и результаты других гонщиков, но окончательная картина прояснится завтра, ведь разница может увеличиться по мере улучшения состояния трассы. Этот фактор станет одним из ключевых в квалификации и гонке.

Я доволен своим временем на круге, завтра мы уточним настройки, но я с уверенностью жду продолжение уик-энда. Я рад выступать в Монце перед нашими болельщиками и действительно надеюсь, что сегодняшний позитивный день приведет к отличному итоговому результату!»

Пэт Фрай, технический директор: «Механикам скучать было некогда! На машине Фернандо возникали различные проблемы, и мы не смогли выполнить намеченную для него программу. За один день мы столкнулись с проблемами с мотором, тормозами и коробкой передач, что нехарактерно для нашей команды. Мы внимательно изучим причины, чтобы гарантировать отсутствие схожих проблем в будущем. Что касается трансмиссии и двигателя, мы не планировали использовать их в гонке, поэтому штрафных санкций не последует.

Учитывая проблемы на машине Фернандо, Фелипе проехал большую дистанцию и собрал важную для команды информацию, сравнил два варианта аэродинамического обвеса и два состава резины – Hard и Medium, которые компания Pirelli привезла на эту гонку. Разница между ними невелика, ключевым фактором станет поиск оптимального уровня прижимной силы для квалификации и гонки. Что касается шин, то трудно сказать, какой состав работает эффективнее. У нас есть ещё один час свободных заездов в субботу, чтобы найти ответ».

И современная наука только начинает понимать влияние метеороидов на атмосферу планет.

Большая часть атмосфер разных планет состоит из легких газов и их соединений, таких как кислород или углекислый газ. Однако когда остаточные космические частицы, или метеороды, попадают в атмосферу они доставляют туда гораздо более тяжелые элементы, такие как магний или железо. Такие элементы оказывают существенное воздействие на атмосферу, меняя ее температуру, карту ветров и другие параметры. Ученые говорят, что такие элементы создают в атмосфере целую новую сеть реакций, оказывающих влияние на химические процессы.

Часть верхней атмосферы планеты, также называемой ионосферой, содержит в себе плазму — смесь положительно заряженных атомов или молекул и отрицательных электронов, выбитых из них. Когда просты элементы, такие как кислород, перемещаются в верхнюю часть атмосферы, они легко ионизируются, а их процесс распада длится считанные минуты.

Однако метеороиды несут в атмосферу более тяжелые элемента, которые изменяют естественные процессы в атмосфере. Метеороиды могут, к примеру, сгорать в атмосфере, производить ионизированный магний и формировать иные частицы под воздействием ионов и космической радиации. «Когда в результате попадания метеороидов в ионосфере образуются ионы металлов, создается плазма там, где ее быть не должно», — говорит Пол Витерс, климатолог из Бостонского Университета.

По его словам, метеороиды, обрушившиеся в прошлом в атмосферу Марса и Венеры, очень сильно изменили структуру атмосферы двух планет, повлияв на их ионосферу. Хотя у этих двух планет разные типы атмосфер и ионосфер, влияние было оказано во всех случаях. «Эти планеты очень разные, но на высоте 100 километров структура атмосфер планет с твердой поверхностью очень похожа — давление, температура, химия и другие показатели у Земли, Венеры и Марса», — говорит Витерс.

По словам ученого, все три планеты оказываются в условиях воздействия солнечной радиации и здесь на атмосферу Солнце оказывает самое непосредственное влияние. «Как показали наши исследования, плазма на всех трех планетах удивительно похожа, чего раньше мы никак не могли предположить», — говорит он.

Специалисты говорит, что в отличие от Земли, Венера и Марс подверглись в прошлом очень активным метеороидным дождям, которые кардинально изменили атмосферу планет. Витерс говорит, что сейчас на нашей планете проводится все больше исследований, направленных именно на изучение атмосферы, однако в случае в Землей, атмосферные исследования — это достаточно сложный процесс, так как для исследований верхних слоев атмосферы спутники придется размещать на очень неподходящих для этого орбитах.

По их мнению, ресурсов концерна вполне хватило бы для того, чтобы сделать новинку куда менее прожорливой, тогда как сейчас она будет наносить серьезный вред окружающей среде.

Участники «Гринписа» в количестве 50 человек даже пикетировали берлинскую презентацию нового поколения Volkswagen Golf, которая состоялась в музее современного искусства, дабы продемонстрировать собственную точку зрения. По мнению эксперта этой организации Вольфганга Лонбека, результат в 4,8 л на 100 км для бензинового двигателя – это слишком много, и в VW вполне могли бы довести экономию до 3 л/100 км, сообщает агентство Automotive News. Как заявил Лонбек, на концерне VW лежит огромная ответственность как на производителе самой популярной модели в классе, задающей определенные планки.

В свою очередь, руководитель концерна Мартин Винтеркорн отметил, что седьмой Golf является адекватным ответом концерна на рост цен на топливо, и напомнил о существовании модификации, потребляющей всего 3,2 л дизельного топлива на 100 км.

Отметим, что в следующем году Volkswagen планирует выпустить на рынок и электромобиль на платформе VW Golf MkVII, то есть версию с нулевым потреблением топлива и, соответственно, нулевым объемом вредных выбросов.