cb44f1c6

Технологии

Дизайнер придумал шнурки с подогревом

шнурки с подогревом Отличную идею подал дизайнер Алексей Чугунников, разработавший кроссовки со специальными подогревающимися шнурками, которые способны держать в тепле всю пару обуви целиком. Теплопроводящие шнурки подключаются к специальному адаптеру, а тот, в свою очередь, – к розетке. Нагревать кроссовки можно от 40 до 60 градусов, регулируя температуру.

Никакой опасности “прогреваемые шнурки” в себе не таят – их материал не позволит нанести вреда ни самой обуви, ни их обладателю. Шнурки изготовлены из мягкого эластичного материала, устойчивого к механическим повреждениям, привлекательно выглядят и внешне практически не отличаются от обычных шнурков.

Главное удобство заключается в том, что в любом месте, где есть розетка, их можно легко и в кратчайшие сроки высушить или обогреть, передает Siteua.org.

Новинка будет полезной спортсменам, военным, рабочим и представителям других профессий, которые вынуждены в любую погоду работать вне помещения.

Словом, российским дизайнером разработан верный помощник здоровью и блестящее решение проблемы “мокрых ног”, вот только где и за сколько можно будет приобрести такое чудесное изобретение – вопрос преждевременный, поскольку на практике оно пока ещё не опробовано до конца.

Николай Гнатюк собрался в монастырь

Николай Гнатюк Однажды Гнатюк случайно попал на молебен, который вел старец Феофил из Киево-Печерской лавры. Старцу кто-то сказал, что на службе присутствует Николай Гнатюк. В ответ он обратился к певцу: «Завтра утром, в восемь часов, жду вас на клиросе!» Гнатюк удивился и переспросил, зачем. Но батюшка повелительно подтвердил: «В восемь!»
Утром Николай пришел в лавру. Так началось его общение с Феофилом и вхождение в веру. Николай Гнатюк даже поступил в Белгородскую духовную академию, учился заочно на миссионерском отделении. И к тому же начал петь духовные песни. Их он иногда исполняет на своих концертах и рассказывает зрителям о своем посещении святых мест – Иерусалима, Бари, Нового Афона.
Николай Гнатюк не исключает, что, завершив карьеру на сцене, уйдет в монастырь.

Москва лишится девяти полос общественного транспорта

полоса общественного транспорта
Пишет газета «Известия» со ссылкой на источники в департаменте ЖКХ. На эти работы планируется потратить около 52 миллионов рублей. Поводом для стирания выделенных полос стало недовольство автовладельцев, а также намерение оптимизировать транспортные потоки в столице.

Выделенные для общественного транспорта полосы будут стерты на маршрутах: Большие Каменщики — Новоспасский проезд — Симоновский Вал — Велозаводская улица — проспект Андропова; Проспект Мира (площадь Рижского вокзала) до Садового кольца; Улица Сергия Радонежского — шоссе Энтузиастов; Смоленская улица — Бородинский мост — Большая Дорогомиловская; Комсомольский проспект — проспект Вернадского; Проспект 60-летия Октября — Московская кольцевая автодорога; Большая Якиманка — Ленинский проспект — МКАД; Новослободская улица — Дмитровское шоссе — МКАД; Красная Пресня — проспект Маршала Жукова.

Выделенные полосы для общественного транспорта начали появляться в Москве с осени 2011 года. Их задачей было повышение скорости передвижения автобусов и троллейбусов, а также стимулирование автовледельцев к переходу на общественный транспорт. В настоящее время за движением по выделенным полосам следят камеры видеофиксации, с 1 июля 2012 года штраф за езду машин по таким полосам составляет три тысячи рублей.

Создание выделенных полос для общественного транспорта вызывало недовольство автовладельцев, поскольку общая проезжая часть сокращалась на одну полосу, что приводило к ухудшению дорожной ситуации на наиболее загруженных направлениях. В начале июля мэрия Москвы распорядилась провести исследование о влиянии выделенных полос на возникновение пробок. Его результаты пока неизвестны.

В середине августа стало известно, что власти Москвы намерены использовать обезличенные треки сотовых операторов для получения данных о передвижении жителей Москвы. Эти данные будут использованы при моделировании транспортных потоков; такая модель впоследствии будет применяться для оптимизации дорожного движения.

Очередная трагедия в семье Дмитрия Певцова

Дмитрий Певцов У 82-летнего отца актера произошел инсульт.
«Это произошло дома. Муж уже неделю находится в одной из подмосковных больниц, я только что оттуда. Ситуация более чем серьезная! Правая сторона у него пострадала. Рука поражена сравнительно мало, а нога полностью парализована. 
Надежда на излечение все же есть. Сегодня я пришла и увидела, что муж может слегка сокращать мышцы парализованной ноги. Это хороший знак! Надеемся, он будет ходить. А на речи это, слава Богу, совершенно не сказалось», — рассказала мама Дмитрия Певцова Ноэми Семеновна.

Mercedes об особенностях логистики…

Mercedes

Пресс-служба Mercedes опубликовала любопытный видео-ролик, посвященный подготовке команды к гонкам…

«В отличие от выездных гонок, команды ездят на европейские этапы, имея при себе полный комплект оборудования. Чтобы узнать, что за этим стоит, мы отправились на базу команды Mercedes AMG Petronas в британский городок Брэкли.

Дэвид Франс: «Я возглавляю департамент логистики Mercedes AMG Petronas. В нашем распоряжении 23 трейлера – они ездят на европейские этапы. Команде принадлежат семь грузовиков, два из которых на трассе соединяются вместе, чтобы создать большой инженерный офис. Это трейлеры-трансформеры. Кроме того, у нас есть грузовик, который перевозит машины, а также три трейлера для транспортировки деталей и оборудования. Помимо них, существует передвижной морозильник, в котором хранятся продукты и другие вещи, которые требуются специалистам по кейтерингу».

За две недели до Гран При грузовики покидают Брэкли и отправляются на автодром. Однако до этого нужно упаковать всё необходимое: оборудование для боксов, инструменты, компьютеры и аппаратуру для записи телеметрии и запчасти для обеих машин.

Планирование переезда начинается гораздо раньше, чем первые грузовики покидают базу. На трассе работают примерно 70 членов команды, они должны где-то ночевать и чем-то питаться. Нужно выполнить многожество формальностей. Эта работа скрыта от глаз, но чрезвычайно важна.

Нико Росберг: «Обычно работа логистов остается незамеченной, но я знаю, насколько она обширна. Невероятно, сколько груза им нужно перевести: одно только оборудование весит несколько тонн. При одной только мысли о том, как всё это организовано, становится понятно, насколько всё сложно, и сколько людей участвует в этой работе. Я высоко ценю их колоссальный труд».

Всё упаковано, грузовики покидают базу. Команда доверяет транспортировку компании Eddie Stobart. Обычно каждым грузовиком управляет один водитель, но бывает так, что за рулем трейлера, который перевозит машины, сменяют друг друга два человека – это позволяет сэкономить время. Водители не только перевозят оборудование…

Дэвид Франс: «Они обеспечивают безопасность команды: 24 часа в сутки и семь дней в неделю они охраняют боксы команды, доставляют оборудование с трассы в аэропорт, а по ходу уик-энда выполняют для нас всевозможную работу».

Водители должны гарантировать отличный внешний вид грузовиков, ведь их гости паддока видят первыми.

Всё оборудование упаковывается сразу же после гонки. К полуночи машины должны быть разобраны, а затем погружены в трейлер. Если гонки следуют одна за другой с интервалом в неделю, у команды остается ещё меньше времени на сборы.

«У нас нет выбора, — рассказывает один из членов команды. — В воскресенье вечером грузовики обязаны покинуть трассу. Это трудоемкая работа: надо всё упаковать и за несколько дней перевезти на другой автодром».

Тем временем в Брэкли завершают подготовку шасси. Команда проводит итоговую проверку совместимости деталей, после которой машина отправляется на автодром.

На трассе Нико Росберг и Михаэль Шумахер должны убедиться в том, что всё в порядке. Они полностью сконцентрированы на результатах, но знают, что если бы не эффективная работа команды на базе, успех был бы невозможен. Важно каждое действие.

Михаэль Шумахер: «У команды много дел не только перед началом уик-энда и по ходу гонки – после Гран При все не менее заняты. Как только заканчивается одна гонка, приходит время готовиться к следующей, ведь Формула 1 никогда не стоит на месте».

Команда отправляется на следующий этап или возвращается на базу, а через несколько дней всё начинается заново: планирование, сборы, упаковка, и переезды. Это рутинная работа для любой команды, каждый раз предъявляющая ей новые требования».
 

На НСК «Олимпийский» выделили еще 107 млн грн.

НСК Олимпийский

Киевский спортивный комплекс продолжает поглощать бюджетные деньги.

Сегодня, 7 сентября стало известно, что Кабинет министров Украины выделит на строительные работы еще 106,896 миллионов гривен. Таким образом, стоимость работ вырастет до 4,697 миллиардов гривен, передает УНИАН.

Отметим, что реконструкция Олимпийского все равно обошлась дешевле ранее построенного стадиона в Донецке. Как сообщает портал Tochka.net у киевского стадиона и мест больше, и потраченных средств меньше.

А не так давно, а именно 4 сентября, на НСК Олимпийский начала течь крыша. Даже, немного подтопило сам стадион — места для почетных гостей, раздевалки и даже проход, откуда выходят футболисты.

Налоговый неплательщик разоблачен.

налоговая Неофициальный труд 13 наемных работников использовал частный предприниматель в Славяносербском районе. Об этом сообщает пресс-служба ГНС Украины в Луганской области.

Как сообщили в управлении налоговой милиции ГНС в Луганской области, в течение 2-х лет они занимались изготовлением кондитерских изделий.

В ходе доследственной проверки были изъяты черновые ведомости о начислении и выплате заработной платы, два ноутбука, на которых велась «двойная» бухгалтерия, 57 тыс. грн. неучтенных наличных средств, предназначенных для выплаты зарплаты в «конвертах».

По результатам документальной проверки доначислено 70 тыс. грн. налога на доходы физических лиц. В отношении предпринимателя возбуждено уголовное дело. Его рассмотрение продолжится в суде.

Из-за забастовки Lufthansa пострадали 100 тысяч человек

Lufthansa
Об этом пресс-секретарь авиаперевозчика Клаус Вальтер (Klaus Walter) сообщил в эфире телеканала N-24.

По его словам, около 55-60 тысяч пассажиров авиакомпании удалось предупредить при помощи SMS-рассылки. Им были предложены альтернативные варианты. По словам Вальтера, в среднем в день авиакомпания перевозит 170 тысяч пассажиров.

Ранее сообщалось, что авиакомпании пришлось отменить из-за забастовки две трети рейсов — 1200. Вальтер уточнил, что цифра составила 1000 рейсов.

В профсоюзе Ufo заявляют, что накануне состоялись первые с начала протестных акций переговоры между представителями Lufthansa и организациями, представляющими интересы сотрудников. Пока встреча результатов не принесла.

Забастовки бортпроводников крупнейшей авиакомпании Европы Lufthansa начались в конце августа. Бортпроводники требуют поднять им зарплату на пять процентов, а также прекратить практику привлечения временных рабочих. Акция 6-7 сентября стала третьей с конца августа.

Новый проект Анфисы Чеховой

Анфиса Чехова  О том, в каком именно проекте она снимается, Анфиса не стала уточнять. Однако эта информация таки просочилась в прессу.
Оказывается, Анфиса Чехова составила компанию актеру и ведущему Виктору Логинову на проекте «Любовь по звездам».
Организаторы шоу решила взять на роль ведущих двух «любимцев публики». Обоим ведущим понравился и сценарий, и формат нового шоу, поэтому они согласились не раздумывая.
«Любовь по звездам» по словам Виктора Логинова – это «микс из «Битвы экстрасенсов» и «Любви с первого взгляда», ведь герои делают свой выбор, основываясь не только на своих ощущениях, но и прислушиваются к советам экстрасенсов и астрологов».
Кстати кроме участия в проекте Виктор Логинов станет лицом канала ТВ-3. Уже скоро плакаты с его изображение появятся на улицах Москвы.

Киев от потопа спасут 2,6 млрд гривен

потоп

«В целом программа предусматривает первоочередные затраты в размере 600 млн грн для ремонта коллекторов», – сообщил в ходе пресс-конференции гендиректор КК «Киевавтодор» Георгий Глинский.
Он пояснил, что эти средства были указаны в программе по ремонту системы водных стоков. Данная программа в ближайшее время будет рассматрена Киевсоветом. Глинский отмечает, что в ближайшее время должны быть сделаны шаги по ее реализации. Главный инженер «Киевавтодора» Василий Мельниченко добавил, что кроме указанной суммы, необходимо еще 2 млрд грн для приведения в порядок открытых водоемов.
Эксперты предупреждают, что масштабный паводок в Киеве затопит Оболонь, Русановку, Позняки и Осокорки. Об этом сообщил заведующий отделом математического моделирования окружающей среды Института проблем математических машин и систем НАН Украины Марк Железняк. Он рассказал, что вследствие изменения климата масштабные наводнения 1931 и 1970 годов могут повториться раньше, чем предполагалось. Железняк отметил, что из-за недостроенной дамбы даже небольшое наводнение может затопить Русановские сады. Согласно последним данным ученых, в ближайшие 30 лет количество осадков увеличится вдвое.